第347章 刻不容缓（1 / 2）

冯承乾从来没有看不起陆军,在过去的三年里,陆军已经用实际行动证明了自身的战斗力,而且在残酷的战斗中越来越强大。以总体战斗力衡量,中国陆军已经超过了德意志第二帝国陆军,即便是单位战斗力,中国陆军也不比德意志第二帝国陆军差多少,绝对算得上是世界上数一数二的地面部队。

只是,冯承乾压根就不相信陆军能从缅甸出发攻占整个印度,甚至不相信陆军能够顺利攻入印度。

原因很简单,缅甸根本没有供陆军攻打印度的基础条件。

当时,没有一条公路从中国直接通往缅甸!在攻打缅甸的战斗中,陆军的作战部队都是在泰国上岸,然后到达泰缅边境,再进入缅甸境内。直到一九四二年底,在陆军控制了吉大港之后,才能够通过港口投入兵力与物资。要命的是,缅甸境内也没有多少公路,而且仅有的几条公路的质量都非常糟糕,不但难以让装甲车辆通行,甚至连五吨级的卡车都难以正常行使。

要知道,在缅甸战场上,为了维持五万前线部队,陆军动用了十五万后勤人员。

为了向前线运送作战物资,陆军甚至在占领区内征用了所有骡马与黄牛,并且雇佣缅甸本地人组成了马车队。

在这种情况下,陆军还有能力攻入印度吗?

当时,陆军提出了一套进攻方案,即作战部队沿海岸线推进,重点利用沿途的港口来缩短补给线的长度。

对此,冯承乾嗤之以鼻。

先不说沿岸有多少港口,以及这些港口的吞吐能力,先说沿海岸线推进是否可行。

要知道,从缅甸往西,就是恒河三角洲。在这片被称为孟加拉的地区,恒河分成了数十条支流,并且有上千条小河。也就是说。整个恒河三角洲地区就是河网密布,不但缺乏优良的公路,甚至连桥梁都不是很多。

在恒河三角洲地区。根本没有大的城镇,有的只是分布稀疏的村镇。

显然,要让部队越过恒河三角洲,而且得到足够的后勤支援。其难度比直接登陆印度半岛还要大。

至于绕过恒河三角洲,那就得深入内陆。

当然,这条进攻线路也不那么好走。

要知道,在恒河三角洲北面,就是有名的雅鲁藏布江下游。也就是被英国人称为的布拉马普特拉河。

这条在喜马拉雅山南面通过和河流在孟加拉北部突然转向,把印度东北地区分割开来。

也就是说,即便从内陆进军,陆军依然得渡过这条河流。

当然,从内陆进军,最大的问题依然是后勤保障,即现有的公路体系,根本不足以支持大规模地面进攻。

除了糟糕的基础条件。还得考虑恶劣的自然环境造成的影响。

虽然在进军缅甸的时候。陆军动用的是部署在广东与云南的部队,而且部队官兵大多来自南方地区,特别是广东南部地区,因此大部分官兵都比较习惯潮湿闷热的热带气候,但是在进驻缅甸之后。仍然有很多官兵不适应热带雨林里的恶劣气候环境。一年多里,驻缅部队减员近三万人。而其中两万多都是患上了热带疾病。

要知道,这还是发生在后勤保障较为充分的基地里面。

如果军队开出营地。深入到雨林里面作战,那么非战斗减员将更加严重。

综合这些因素,冯承乾坚决反对从缅甸出兵攻打印度,不但不能以此为主,甚至不应该在这边用兵。

冯承乾的观点是,在攻打印度之前,首先攻占锡兰,也就是斯里兰卡。

当时,冯承乾提出了一个非常具有吸引力的计划。这就是,避开印度人口最为集中的恒河流域,在占领了斯里兰卡之后,直接攻打印度的阿拉伯海沿岸地区,攻占一座至关重要的港口城市,比如孟买,然后北上攻打印度河流域,迅速把战线推进到印伊边境地区,把德军挡在印度之外。

说得形象一点,就是通过这种大跨度进攻,先把印度圈起来。

至于能不能攻占印度,以及在什么时候攻占印度,根本是次要问题。只要中德军队在伊朗会师,那么德军就没有理由出兵印度,而中国则可以利用这个机会插手海湾,为战后的新秩序打下基础。

首先被说服的就是刘伯恩。

原因也很简单,刘伯恩支持攻打印度,最主要的原因就是要控制印度,确保中国在战后独霸印度洋。

虽然吴铁生的胃口很大,也更加照顾陆军的利益,但是刘伯恩已经不是军人,而是中华民主共和国总统。在考虑问题的时候,他首先想到的肯定是政治利益,而冯承乾提出的作战计划能够用最小的代价获得最大的政治利益。

刘伯恩的态度有所松动之后,吴铁生也不可能继续坚持下去。

当然,吴铁生非常清楚,只要冯承乾提出的作战计划得到采纳,那么在印度战场上充当主角的依然是海军,至少在攻打斯里兰卡,以及登陆印度西部地区的战斗中,海军的地位在陆军之上。

为此,吴铁生也提出了一点,即在攻占了斯里兰卡之后