第66章 灭顶之灾（1 / 2）

为这场突然袭击,中国海军准备了半年之久。

在青海湖进行秘密训练的时候,中国海军不但圈定了一块面积与琉球岛军港相差不大的水域,还花费很大的力气,搭建了临时码头等港口基础设施的模型,甚至搭建了几艘日本主力战舰的等比例模型。当时,为了搭肩“长门”号的等比例模型,中国海军就向青海湖运送了数千吨木材。

事实上,“长门”号非常好辨认。

虽然“长门”级有两艘,“长门”号与姊妹舰“陆奥”号的技术数据完全相同,但是这两艘战舰依然有着较为明显的外观差别。主要就是,“长门”号从一开始就做为联合舰队的旗舰设计与建造,而日本海军为了节约建造经费,并没有让“陆奥”号也具备旗舰功能,因此“长门”号上的天线明显多于“陆奥”号,而且司令舰桥更加高大,经验丰富的飞行员一眼就能辨认出来。

当然,中国海军的高强度训练,也起到了至关重要的作用。

在半年的训练中,每一名飞行员都要求在最短的时间、也就是到达目标附近就做出准确判断,以便一次性进入攻击航道,而不是从目标上空掠过之后,再返回来进入攻击航道,大大缩短了攻击时间。

首先攻击“陆奥”号的是鱼雷攻击机群。

按照李向龙的安排,携带炸弹的俯冲轰炸机首先攻击机场与高射炮阵地,然后才去轰炸日本战舰,而携带鱼雷的攻击机显然不会去轰炸地面目标,它们唯一的任务就是让鱼雷击中日舰。

带头发起攻击的是钟兴臣少校。

与李向龙不同,钟兴臣是第一批“国产”飞行员,也是中国海军航空学院培训的第一批飞行员中的佼佼者。在朝鲜半岛战争时期,钟兴臣还只是一名“海欧”鱼雷攻击机上的少尉飞行员。大战爆发前,钟兴臣刚刚晋升为海军航空兵少校,并且成为第一舰载航空联队的攻击机群中队长。在青海湖集训期间,钟兴臣的训练成绩排名第一,在最后考核中,他的投雷命中率为百分之百。

这次,钟兴臣的表现丝毫不失水准。

在离“长门”号不到五百米处,钟兴臣驾驶的“蜻蜓”式鱼雷攻击机投下了四百五十毫米航空鱼雷。在他把战机拉起来的时候,机腹几乎撞上了“长门”号的桅杆。等到他驾驶攻击机开始爬升的时候,鱼雷已经击中了“长门”号战列舰。命中点在战舰左舷中部,几乎是正中的位置。

“蜻蜓”是中国海军在一九三八年研制、一九三九年投产的新式鱼雷攻击机。

这也是中国海军第一种单翼鱼雷攻击机。与“海鸥”相比,“蜻蜓”式鱼雷攻击机不但大得多,而且飞行速度、航程、载弹量都高得多。在海平面高度上,“蜻蜓”的最大速度为每小时四百八十公里,而在五千米高空能达到每小时五百二十公里。在最大载油时,航程为一千八百公里,而最大载弹量时为一千一百公里。更重要的是,“蜻蜓”能挂载重达七百公斤的新式航空鱼雷,而“海鸥”受载弹能力限制,即便放空油箱、拆除所有不必要的设备都无法使用这种鱼雷。

这种编号hy-2的新式航空鱼雷,正是中国海军为这场战争设计的。

虽然在中日战争中,中国海军航空兵表现得极为出色,击沉了“凤翔”号航母、重创了多艘战列舰,但是也暴露出了很多问题,其中最严重的就是弹药的威力不足,对大型战舰的损伤效果不是太好。随后,中国海军就在德意志第二帝国的技术援助下,开始研制包括航空鱼雷在内的新式航空弹药。

事实上,正是hy-2的基本数据,决定了“蜻蜓”的基本飞行性能。

说得简单一些,中国海军在研制“蜻蜓”式鱼雷攻击机的时候就提出,必须在携带一枚质量不低于七百五十公斤的航空鱼雷的情况下,航程不低于一千公里、海平面最快飞行速度不低于每小时四百五十公里。

当然,在具体研制的时候,沈飞公司肯定留有余量。

“蜻蜓”式鱼雷攻击机项目拖到一九三八年才启动,主要就是缺乏合适的发动机,即中国生产不出功率足够高的发动机。如果不是从德意志第二帝国获得了发动机技术,特别是在引进bf-109e战斗机的时候,顺带引进了发动机生产专利,恐怕“蜻蜓”式鱼雷攻击机根本不可能在一九三九年研制成功。或者说,为了得到能够挂载新式航空鱼雷的攻击机,海军必须降低性能指标。

与日本海军一样,中国海军的鱼雷攻击机也可以做为水平轰炸机使用。

只是,在绝大部分时候,“蜻蜓”都是专业的鱼雷轰炸机,毕竟在海战中,水平轰炸机几乎没有用武之地。

“长门”号被鱼雷击中,爆炸产生的火球与浓烟,引来了更多的鱼雷攻击机。

接下来的两分钟内,又有七架鱼雷攻击机向“长门”号投下了鱼雷,除了一条引引信出问题没有爆炸之外,另外六条都在“长门”号的左舷爆炸,而且命中点全部集中在战舰的中部。

被七条鱼雷击中,“长门”号遭受了灭顶之灾。

七点三十二分,“