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第511章 十年不动摇的国策(1 / 2)

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国际上风起云涌,保加利亚是岿然不动,按部就班的执行“十年计划”,斐迪南稳坐钓鱼台。

“陛下,巴格达铁路已经全线竣工了!”康斯坦丁激动的说

“好,好,好!”斐迪南连说三个好字

保加利亚修建的巴格达铁路,和历史上的巴格达铁路可不一样,东线直接延伸到了波斯湾的科威特港,与阿拉伯半岛环岛铁路相连。

沿途的支线,多达数十条,比较出名的就有安达铁路(巴格达连接安曼)、亚美铁路(安卡拉到埃里温)。

总设计里程高达12万公里,不过这条铁路之前德国人已经修筑了一部分,奥斯曼帝国也修建了一部分。

在此基础上,保加利亚拆除了原来的铁路,进行了重新修建。

这也是没有办法的事情,大家的铁路标准不一样,不能够实现完美的对接。

保加利亚最早的铁路受俄国人影响,采取的标准是1524。斐迪南继位后,因为财政的关系,也没有对其进行更改,然后1524就成为了保加利亚铁路的统一标准。

而奥斯曼帝国当时的铁路就非常混乱了,各种标准的铁路都有,比如:1000、1050、1067、1435……

乱七八糟的轨道,肯定是要进行统一的,否则会给交通运输带来极大的不变,最后斐迪南毅然决定拆除重建。

好在奥斯曼帝国的铁路不多,否则斐迪南还真不一定能够下定这个决心,毕竟这都是钱啊!

巴格达铁路的贯通,意味着保加利亚在波斯湾地区的统治已经巩固了,继续向亚洲扩张的枷锁也被打开了。

随着这条铁路,保加利亚也把触角延伸到了波斯地区(伊朗),新一轮的扩张又可以开起了。

当然,斐迪南不可能在这个时候挑起战争,恺加王朝确实很虚弱,已经沦为了半殖民地,但是他内部的各国势力却是错综复杂。

1907年,英、俄两国划分了在伊的势力范围:北部属俄国,南部属英国,中部为缓冲区。之后,法国、奥地利、德国、美国等相继强迫伊朗签订不平等条约。

恺加王朝虽然名义上是“独立“国家,但实际上已经处于半封建、半殖民地的地位。

随着俄国内战的爆发,保加利亚顺势继承了俄国人的势力范围,这个是尼古拉二世为了筹集战争经费,将俄国在波斯地区经营的成果卖给了保加利亚。

当然就算是俄国人不卖结局也一样,自从内战爆发后,俄罗斯帝国就在不断的收缩势力范围,他们已经没有能力继续扩张了。

不是被保加利亚一口吞下,就是被被保加利亚给吞下,本着两全相害取其轻的原则,尼古拉二世果断的把波斯的势力范围卖给了斐迪南。

“陛下,按照目前的进度,我们的铁路计划,预计在1930年,就可以全线竣工,那么我们的国策是不是也应该进行调整了?”康斯坦丁试探性的问道

自从世界大战结束后,保加利亚的国策就一改往日的激进,逐渐趋于保守。

斐迪南和内阁联手,强势的压制住了国内的激进主义,安安分分的种起了田,令外界大吃一惊。

很多人都在猜测斐迪南是不是因为老了,由开扩之主变成了守成之主。

很多人事先猜测的保俄矛盾,连影子都没有看到,本来应该会对俄罗斯帝国落井下石的保加利亚,这次居然什么也没干!

按照外界最初的猜测,保加利亚应该会趁俄国内战的机会,夺取乌克兰地区和高加索地区,结果到现在为止,保加利亚也只是获得了克里木半岛和摩尔瓦公国,并且还都是花钱买的!

令围观的群众大吃一惊,很多人都分析保加利亚应该是不打算继续扩张了,否则他们也不会将近在咫尺的乌克兰地区放弃,转而去开发没有价值的阿拉伯半岛。

也令很多人都松了一口气,比如说奥匈帝国,他们就担心保加利亚吞并乌克兰地区后,实力再次发生质的改变。

至于中东、阿拉伯地区,在大家的印象中就是穷乡僻壤,除了少量的几块绿洲外,都是沙子,要人口没有人口,要工业没有工业,就连工业原材料也非常的匮乏。

在外界眼中,世界大战结束后保加利亚就在昏招频出,比如:支持英国人发动了美国攻略,让大英帝国的实力更上一层楼。

毕竟保加利亚的地理位置决定了,他们距离美洲太远,无论是走印度洋进入太平洋,还是走大西洋都太远了。

就算是各国联合瓜分了美国,保加利亚也天然处于不利地位,与英法相比,注定是吃亏的一方。

目前来看也确实是如此,英国人吞并了北美三王国,成为了最大的赢家。

法国在美洲各国中的影响力大增,法国除了获得古巴之外,法国资本在北美扩张的速度也非常惊人。

如果不是法国的体制制约,这次法国人也会吞并一两个王国,至少在南美王国中,亲法派已经掌握了政权。

而保加利亚的收获无疑是

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