第209节（2 / 3）

的桥梁之父。】

【如今咱们建桥的技术已经变得很成熟了，不用再一米一米的去修，而是像拼积木一样，先在工厂完成配件，然后运到现场去组装。】

【这就是工业的力量。】

桥墩已经全部建好，分段式的桥面也已经建好。

在大型吊装机械的配合下，这些桥面被依次安放在预设好的位置。就好像大型的搭积木现场。

【在这样的技术下面，我们拥有了无数震撼人心的大桥、高桥。世界排名前一百的高桥，有90座在中国，而这九十座里，有五

十座都在贵州。】

【贵州的地形复杂，全是峰林的喀斯特地貌占了全省面积的很大一部分，古话讲是“飞鸟不通”。也因为这样的地形特点，贵州省前些年的经济发展一直都比较落后。】

【穷到什么程度呢?2011年的时候，咱们划定了集中连片特困地区，贵州省88个县有71个入选。】

考察人员来到贵州。

几乎走断了腿。

有学者忍不住感慨： “不是夜郎真自大，只因无路去中原。”1【古时候，这里的山谷之间只有最简单的铁索桥。】

铁索桥有些像是现在景区中经常会出现的吊桥，高悬于山谷之间。

有的在桥面铺设了木板，只是年久失修，经常可以透过破损处看到下方翻涌的江水。有的甚至只有几根铁索。

人过江的时候将自己用绳子系在铁索上，一步步小心翼翼的走过去，或者是直接滑过去。

贵州，西南边陲，在古代的时候，和中原王朝的关系有好有坏。

但大多数时候还是归顺的，只是类似于分封制，本土部落自治，历史上四大土司威名赫赫。这时候的贵州百姓们，也正在津津有味的看着仙画。

夜郎王喝着酒，气呼呼的哼了一声： “就是嘛!这拐来拐去的山路，怎么去中原?所以本王不知道中原有多大也是情有可原的。

之前汉朝王室派了使者前来，想要让夜郎国归顺。

夜郎王问了一句： 汉孰与我大?

后来他才知道，自己这句话问得实在是很天真。夜郎王幽怨得看一眼远处的山： 这能怪我吗?这些山，实在是不好走啊!其他小国和小部落的人也都在窃窃私语。

若是咱们归顺于中原王朝，他们能给我们修这样的桥，那就可以!哼，你想多了，中原人向来出尔反尔，还是小心为妙。不过，不管怎么说，对仙画上的那些可以穿越山谷的桥，大家都是羡慕得要流口水的。

【新中国成立后，贵州开始陆陆续续的修建桥梁，但大规模的修建高桥，是最近十年才开展的。这十年也是国力逐渐强盛、经济逐渐富裕的十年。】

【先富的带动后富的，国家并没有食言。】

在一个新建桥的工地上，有附近的村民们好奇的在围观。面对镜头，他们把这工程大赞了一番。

等了好久咯!

你看那山谷，我们是对山喊得应，都能听到，但真要走到对面去，走路最起码要半天。面容有沟壑的老者笑呵呵的道： “我三十五岁的时候才第一次下山去到县里面。”就感觉被困在了这里，我们是做梦都想要有一座小桥，没想到最后是一座那么大的桥!

有桥好啊，你看这边风景都好，有桥了有路了，说不定有游客愿意来，我们也可以不用去外面打工嘛。

村民们你一言我一语的时候，画面已经转到了贵州的无数高桥上。在峰林林立的崇山峻岭之间，无数显眼壮丽的高桥架设在了山谷之间、江流之间、云雾之间。

最高的桥甚至达到了625米，相当于两百多层楼的高度!

【全球十大最长的跨海大桥，华夏也占了一半。】

【最长的港珠澳大桥有55公里。】

一条条长桥伸入海中。

当夜幕降临，桥两边的路灯依次亮起的时候，仿佛真的来到了银河。

从天上看，更像是卧着的长龙。有巨轮鸣着汽笛从桥下通过。

也有汽车驶入如管道一般的海底隧道，整座桥忽然消失，但是从出口的另一端，汽车却又重新驶了出来。

现代科技带来的奇幻场面。

【如今，华夏基建狂魔的称号已经成为了一个梗。但谁能想到，一开始她也只是想让生活在这片土地上的人过得稍微容易一点呢?】

刚刚那是从海底走吗?

现代人看到了港珠澳的海底隧道后尚且要惊叹，更何况是古人呢。真的是从海底走!

有人激动的拍打着身边家人的胳膊，遭到了嫌弃： …你离我远一点。

那岂不是可以在海底建房子?可以建龙宫吗?

无数的话本作者和戏剧作者们都从中得到了灵感。

但对于想要励精图治的帝王们来说，海底隧道的场景固然巧夺天工，奇妙无比，但论起震撼来，

还不如之前那些山中居民你一言我一语的倾诉。