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从万米高空降临 第49节(2 / 2)

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月底有了想法开始写这篇文到完结,居然三个月的时间里我真的写出来三十万字出头。其中,工作还挺忙,加过不少次班,关注我wb的朋友可能知道我还独自搬了个家。也有疲惫和痛苦的时候,可是大家的喜欢和支持是我动力的源泉,我竟然真的写完了。

为了找感觉,也为了不坑,我独自硬盘了十万字才开始发。所以最先要感谢崽崽,我初始阶段唯一的亲友(你是唯一一个在存稿阶段就看过,并且提前看过所有存稿箱的人,你的鼓励让我不断把脑洞扩大完善成文并一直写下去)。还有,在废文的小天地里面认识,并且连载过程中陪我讨论了情节的zz老师(notal00)和烤鸭老师(鱼香烤鸭)两位老师的文都很好看。感谢临渊,住在我脑子里的读者,你的鼓励和分享陪我度过了一些不确定的时候。

最后当然是要感谢每一个点赞、打赏、评论、推荐过、读过这个故事的人。最开始几章的时候我每发一下会涨两三个收藏,所以那时候我给自己预计的目标是300收藏哈哈。到今天,居然有四千多真实存在的读者收藏了文,还有那么那么多人评论了,我除了感动和感谢真的说不出别的话了,给大家鞠躬。从文一开始,我试图手动感谢所有打赏过我的人,我也坚持到最后了。评论也如此,大家用有限的时间留下评论,所以我很宝贵,我每一条都会看,常常给我评论的姑娘(或帅哥?假设我有男读者)id我都记得。谢谢时惜、小喵不会叫、听闻有云出岫、hhhh困困、ea 、sugarbeet、zibardo等鱼鱼(肯定还有漏掉的)最开始只有十几章的时候就给我评论鼓励。

我是不想简单套梗吸引眼球,也不想贴脸谱式的人物标签,我希望我笔下的人物就像是现实生活中的你我他,是复杂但有逻辑的个体,有不完美,但真诚善良可爱,努力去对待工作、爱情和生活。但私心使然,他们会得到比现实中我们可能更圆满、更浪漫一点的爱情和结局。我觉得,大家看懂了我。被读懂是作者可遇不可求的幸事。我是用心在写这个故事的,所以能得到这样的回报真的太开心了,也太幸运了。我喜欢废文自由的环境,我之前评论里也说过很多次,但还要再说一遍——遇到你们也是我的幸运。谢谢大家,谢谢相遇,下篇文再见!

参考资料

参考的真实发生过的空难场景:

事故的场景和调查的架构参考《空中浩劫》系列纪录片和维基百科中提到的细节。除了文中直接提到的法航4590、日航123、特内里费、乌伯林根等著名空难外,其他参考的有:

国泰780是开场香港迫降参考的空难。

national air cargo 102号,在阿富汗巴格拉姆机场因货物移位而失事,起飞几秒就坠毁了。

a 841号,万米高空放襟翼导致缝翼故障,滚转,最后一秒奇迹般改出了。文中架空的和事实可能出入比较大的地方是 841飞的是老727客机。经过我超过20分钟的搜索初步判断737系列是不能在万米高空只放襟翼不放缝翼的。

2016年10月11日,上海虹桥机场跑道入侵事件。

西南航空1380号,无襟翼降落。

陆空通话主要参考来源:

b站atc公开录音:听了好多小时,全都贴链接贴不过来,以下是一些我记下来的up主:爆肝的猫、老哥瓦西里vassly、油条豆沙包、公交车别送了、米肖乐、戴墨镜的幽灵atc 等。

liveatc网站,[/](a href=&ot;/&ot; tart=&ot;_bnk&ot;//a)。

其他主要参考文章:

《我做空中交通管制员这七年》,网易(转载),a href=&ot;/renjian/article/g83o09sc000181rvhtl&ot; tart=&ot;_bnk&ot;/renjian/article/g83o09sc000181rvhtl/a。

《空中交通无线电通话标准用语》,民用航空行业标准,a href=&ot; tart=&ot;_bnk&ot;。

《中英文无线电陆空通话范例教程》,a href=&ot;&ot; tart=&ot;_bnk&ot;/a。

《737进近调速》,民航资源网,a href=&ot;&ot; tart=&ot;_bnk&ot;/a。

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