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从万米高空降临 第19节(2 / 5)

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但陈嘉予有所保留,多的他也就不想再问,就关心了一句:【你没生病吧?】结合前情,方皓唯一能猜到的可能性就是他病了。

陈嘉予很礼貌地回:【没有,谢谢关心啊,就是度假】

他的这个假度得太过突然,方皓只好又找了个话题说:【那下周我生日聚会还来吗?】他在聊天记录里面翻了翻,把定好的日期和地点发给陈嘉予。

陈嘉予这回回复得很肯定:【嗯,来的。】

大概也是察觉出他短信里面给的信息太少,陈嘉予主动问方皓说:【下周我回来我们吃个饭吧。】他寻思,有些事情其实就是不能等,比如突发决定和母亲去杭州,又比如和方皓的事。

方皓想着生日的时候再见也不是不可以,但如今,陈嘉予主动提出来了,他也就接受了。他觉得两个人之间有太多不清不楚的东西,多聊聊总没坏处。

陈嘉予在杭州的时候就着手安排下周的时间表,他跟排班的王翔纠缠许久,好不容易腾出了周三晚上是和方皓吃饭,然后周五晚上参加他生日聚会。这样做的代价是他被安排周六早上开会,下午飞北京到深圳然后在深圳过夜的航班,周日晚上才从深圳飞回北京。

他倒是期待周三和方皓吃饭好好聊聊,可周三来了,却又是方皓那边爽约。

这事情也真的不能赖他。方皓好好的白班值着,就差十五分钟下班的时候,突然进近频率里面传来一个货航1025号的pan-pan叫,说飞机有控制问题。

方皓听到“控制问题”这四个字,身上的血就凉了一半。货航1025是中国货运航空公司的老747货机,从北京大兴到新疆乌鲁木齐。方皓知道机上主要是货物,载的人包括机组成员在内应该不会超过十位。但十个人也是人,飞机一旦出了控制问题,就没有小问题。零件丢失、结构受损、液压系统失灵,这些都可能导致飞机控制困难,那就不是引擎单发失效迫降这么简单的事了,很可能导致飞行员无法操纵飞机,无法完成任何指令。

机长的声音很冷静,在波道里面呼了pan后就专注排障和开飞机,而方皓一刻不敢怠慢把大兴机场繁忙的管制空域给净空了,所有地面上没飞起来的飞机原地等待,所有准备降落的飞机全部高空盘旋。做完这一切,他很沉着地在甚高频对货机机组说:“货航1025号,可以降落大兴任何跑道。”他不知道货航1025号飞机受损程度有多少,只能尽自己所能为他们的降落清扫障碍。

当时,周其琛正操纵着海航的a320从东边进场,那天北京能见度好,他亲眼看着货航1025在空中上上下下。

“我们现在……应该是升降舵有卡阻。”他听到机组在波道里面更新情况。升降舵是在尾翼控制飞机俯仰角度的重要操纵面,尾翼任何一个地方受损带来的后果都是不敢想象的。然而在航空航天业待久了,就知道不敢想象的事情也会发生,哪怕一件事情发生的概率是万分之一,那么70万次起降,从概率上说,这件事就会发生70次。听到飞行员这话,不止方皓这边,波道里面一片静默,所有人都为货航1025捏了把汗。

接他班的人已经到了进近管制室,王展博和付梓翔也来了,全都看着方皓一个人,和他眼前雷达上面挂着7700紧急代码的货航1025号,一点点向本场上空移动。

还好,控制高度不方便了,但控制方向还是可以的。最终,1025号算是对上了跑道,也降下来了高度,因为高度太低而从进近的雷达上面消失了。方皓看不见了,他不知道结果,他也不能离席,还要继续指挥在天上盘旋等待了20分钟的其他飞机入场。

这应该是他工作以来最煎熬的等待,在三分钟过后,他隐约感到地面震动,紧接着大兴机场五辆消防车一齐出动,警笛鸣声震天响,他知道1025是落下来了,可并不知道是降下来还是摔下来的。塔台的电话此刻却打不通。

方皓在波道里问了一句:“货航1025号……有人目视吗。”可是进近频率里面距离地面近的飞机全让他指挥绕圈复飞去了,在4000到6000米高空的没人看得到,也没人答复。

他看不见,但是不值班的王展博和付梓翔一路用跑的跑到了塔台,眼看着白色的货航波音747-200飞机拍在了跑道远端。最后他们选的17左跑道,歪歪斜斜算是勉强对上了,在硬着陆的那一刻,起落架当场戳穿了机翼,飞机肚皮擦着跑道滑了几百米远,最后冲出了跑道,燃起火焰。随后,紧急疏散通道弹出,消防车当即包围了机身,开始灭火救人。还好,是降下来了。

最后,是付梓翔跑回进近控制室告诉的方皓,塔台接到货航1025的疏散指令了,无人伤亡。方皓心里一块大石头这才落地。17左跑道被砸出个小坑,表面材料严重受损,肯定逃不了关闭重修,而且今天这个情况绝对要记入重大事故症候报告,但是方皓都不在乎了——全员平安,这才是最重要的。

而陈嘉予到了约定好的七点不见人影,他在停车场又多等了快一个小时,期间也是听到远处消防车的

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