第490章 引擎供应商（2 / 2）

换哪家引擎供应商？现在js54原型车已经开始建造了吧，应该很快就需要引擎跟车体进行适配。”

“我不知道，应该还没有到跟新引擎供应商接触的阶段，不过据现在引擎性能来看，老板应该最满意奔驰引擎。”

奔驰引擎？听到这个的时候，张一飞眉头皱了起来，这跟他脑海中的历史轨迹，又有点对比不上了。

历史上面普罗斯特跟标致集团分道扬镳之后，面对车队成绩垫底，性能同样垫底的绝境。抱着孤注一掷的信念，出售了车队百分之四十的股份，加上一些借款总共筹集了三千万美金，换上了法拉利提供的048赛事引擎。

不过历史上面01年的法拉利引擎，算不上多么出色，只能用中规中矩来形容。之所以能拿到世界冠军，主要还是舒马赫跟巴里切罗太强了，不需要火星车，中上性能就足够让他们战胜对手。

换上新赛事引擎的普罗斯特车队，冬测阶段出现了一种“回光返照”的趋势，阿莱西连续在赛道测试中排名第一，巴塞罗那的绝对速度排名，普罗斯特也来到了第二的位置。

单从这些数据上看，普罗斯特赛车性能很强劲，远远不是上个赛季那种垫底水平能比的。

但是f1赛事里面，赛车性能强悍，并不是决定性的因素，能不能拿到好成绩，还是要看驾驶赛车的人。只要在水平差不多的情况下，才能体现出赛车性能的优势，不是一个水平线上，给火星车也超不过舒马赫。

另外车队氛围，也是保障比赛胜利的基础之一，就拿巴西大奖赛来说，车组成员众志成城的情况下，爆发出来的潜力惊人，不算减速阶段，最快单停站时间被缩到了65秒，已经不输于法拉利、威廉姆斯这种巨头车队。

而当时普罗斯特那种崩盘的氛围，车组成员一片混乱，大家都是抱着过一天算一天的心态，进站用时就会大为延长。本来只需要8秒左右的标准时间，可能最慢能拖到18秒！

想想看在分秒必争的f1围场里面，一次停站比对手要慢个十来秒，这该怎么把差距给追回来？哪怕就是让舒马赫开火星车，他也不敢保证每场比赛下来，都能领先对手几十秒吧？

于是普罗斯特车队在换上法拉利引擎之后也是血崩，02赛季直接撑不下去了，算上运营费用负债3000万美金以上，最终申请了破产保护，就连刚研发完成的ap05原型车，都被迫拿出去拍卖。

“奔驰引擎也还算不错，不过老板他有没有考虑一下法拉利引擎？”

张一飞旁敲侧击的问了一句，现在比历史进度要快了一年，如果普罗斯特车队还按历史轨迹走的话，那么就将得到法拉利有史以来最强的051v10引擎。

法拉利车队就是靠着f2002赛车，搭配051赛事引擎，在全年19站比赛中，拿下了15站的冠军，其他车队联合加在一块，都不够法拉利车队打，真是有种“圣人之下皆为蝼蚁”的感觉。

这就是为什么，张一飞一直都对02赛季的法拉利火星车心有余悸，就是他明白这一年的法拉利车队太强了，已经强到让人感觉无法抵挡的地步，就连转会到更强车队都解决不了问题！

因为迈凯轮加威廉姆斯一起上都打不过，还能转哪去？

“这我就不知道了，目前车队转场的压力很大，第三车手伯尔代斯将在剩下的比赛过程中，暂时接替你的位置，如何跟车组成员磨合也是个问题。估计老板没有足够的精力，现阶段就跟引擎供应商洽谈。”

说完这句话后，武田纯子有着疑惑的语气继续问道：“今年的法拉利引擎绝对性能不如奔驰引擎，动力参数上也不如威廉姆斯车队的宝马引擎，你为什么会优先想要法拉利引擎，难道不应该选最强的奔驰吗？”

听到武田纯子的问题，张一飞嘴角笑了一笑，并没有直面回答。

因为今年最强的引擎，不代表明年就是最强的，但背后的理由，他没办法跟武田纯子解释。