阅读历史 |

第194章 真是是一次完美的拦射(1 / 2)

加入书签

在爆炸冲击波推来之前,周至寒右压杆,先调整机头指向,在冲击波的推动下,214号舰战瞬间全速,继续朝小茅山方向飞去,留下两架九三式轻型轰炸机爆炸出两团大火球,解体后向地面坠落。

两架九三式轻型轰炸机的四名机组人员,连预警声都来不及发出,就在糊里糊涂中死去,从发起进攻到攻击结束,短短十几秒钟的时间,两架轰炸机就被击中油箱和炸弹,灰飞烟灭,机组人员连怎么被击中都不知道。

此时,南京方向炮声隆隆,这两架轰炸机的爆炸声,不会引起他处敌机的注意。

能够做到突袭,就绝对不会让对方有摆开架势迎战的机会,这是每一名飞行员都孜孜不倦追求的技艺。

想要形成突袭,必须首先要有精湛的跟踪技巧,才能做到不被发现,形成跟踪,隐蔽接近,一击即中,迅速脱离。

214号舰战继续在二千六百米高度全速飞行,这个高度,对于当下全世界最好的战机九六式舰载机来说,是一个攻守兼备的高度。

乌云下的天空依然阴蒙蒙,能见度不远,就在快要接近小茅山时,周至寒又发现了三架日军轰炸机。

是三架九八式舰攻,以“品”字队形朝南京方向飞去,快要进入小茅山的上空。

距离,三公里。

小茅山的上空云雾缭绕,和上方的云层接壤,远处看去,犹如仙境。

现在可以确定,日军的轰炸机是按先后批次起飞,这样的好处是,可以对攻击目标发起持续打击,但前提是,必须要有大量的战斗机护航的同时,还得有占据数量优势的空优战斗机,首先踢开中国的地面部队的炮火防御网,并缠住中国空军的截击机。

驻扎在上海的日军战机果然是倾巢出动,分批起飞,偷袭轰炸南京。

周至寒发现敌轰炸机后迅速拉升,进入云层,再拉升,战机跃出云层后的瞬间突地压杆,战机机身停滞般下沉,压住云层顶部飞行,大半个机身埋进云里。

果然,在云层上的400米前方,有两架护航的九五式舰战,以双指编队护航飞行。

所以,看见前方有护航敌机,214号舰战立刻压杆隐入云层,避免被发现。

距离敌机太近了,处理不好,随时会被发现,战斗机飞行员可不是轰炸机机枪手那么好糊能。

214号舰战的瞬间压杆隐入云层,这就是顶级跟踪法(1)。

不像地面上有山水,树林,沟壑,村庄房屋可以为跟踪者提供掩护,空中一望无垠,战机之间的跟踪难度更大,只能依靠云层的掩护,以及阳光的折射角度对被跟踪者的视觉影响,来形成跟踪。

214号舰战几乎是躲在云端里,朝护航日机的双机编队快速接近。

两架九五式舰战机之间前后相距130米左右,奇怪的是,僚机的飞行高度低于长机约二十米。

周至寒随即明白了,这两架日机飞行员都是老鸟,之所以僚机以低于长机的高度飞行,是因为僚机想压住云顶飞行,隐蔽机身,如果后方远处有中国战机跟踪,因为发现不了僚机而被僚机反发现,于是长机继续向前飞行,僚机降入云里滞空飞行,等跟踪的中国战机飞过后,僚机悄然从云端里出现,形成反跟踪并突然击落。

不得不说,侵华初期,日军飞行员经验丰富,都是空中老鸟。

果然,压着云端飞行的日军僚机突然做了个左右90度小翻滚,摆动机翼,用后视镜查看身后是否被跟踪。

作为僚机,这是至少每十分钟一次的后巡视,很多僚机的后巡视时间不固定,有时分,有时七八分,以飞行的速度和周边的环境而定巡视的时间长短。

双指编队飞行时,长机负责发现敌情并提供正确的飞行线路,而僚机的责任就是负责自己和僚机身后及左右区域的安全,一旦前方的长机发现敌情,僚机立刻根据实际战况,做出攻守反应。

在日军僚机做出90度小翻滚之前,214号舰战就提前隐入云里,机头再露出云层时,和敌僚机之间的距离被拉进到了二百米。

再接近一点。

还可以再接近一点……

周至寒精确算出接敌飞行速度,射击曲线,射弹散布和射程的杀伤力,以及开火时的相对几何位置,然后拉杆,214号舰战突然跃出云层,出现在日军僚机机尾后上方五十米处,不需要使用瞄准具,就能看见巨大的机背在眼皮底下一溜向前延伸。

“咻咻咻……”

周至寒按住操纵杆上的攻击按钮,开火,一秒钟点射

214号舰战不用做“弹跳”脱离直接俯冲超过日僚机,看着曳光弹组合着高爆燃烧弹跳跃着,迸溅出火花,撕开九五式舰战的机背钻进机体,一路向前钻进飞行员的身体,在身后出现爆炸产生的火光和冲击波时,214号舰战的机身再次抖了一秒钟,曳光弹和高爆燃烧弹的组合再次撕开日长机的机身,看着飞行员的身体在驾驶舱里爆裂,然后拉杆,“弹跳”脱离。

“真是一次完美的“拦

↑返回顶部↑

书页/目录