阅读历史 |

第61章 首飞95式战斗机(2 / 2)

加入书签

路器打开,

自动三重压力计开始工作,数秒钟后显示正常,

空速机正常,

高度计正常。

95式战斗机高度计上方14处,有一道黄色横线—7300米。

这说明95式战斗机的正常战斗高度应该在7300米以下,超过了这个高限,它的动力会下降一个档次。

在黄色横线上一厘米处,又有一条红色横线—11500米。

这说明95式战斗机的最高升限是11500米,如果超过这个升限,发动机有可能会停止工作。

实际上,95式战斗机很难爬升到11500米,即便是新出厂的发动机爬升到这个高度也很困难,更别说经过长时间飞行后经过损耗的发动机。

这就像每一辆大卡车上都有标着红线区的最高速度,实际上很难达到,就算勉强达到最高速度,发动机也会出现一定程度的损坏,得不偿失。

不过,这说明95式战斗机上升到9000米以后下压机头发起俯冲攻击时,用高度换取速度的攻击力是非常恐怖的。

方向指示器设定旋钮正常。

看一眼后视镜,清晰,正常。

95式战斗机的后视镜更大更宽更加靠前,角度微微上翘,这样就增加了飞行员对于战斗机尾翼后侧天空的观察,提高发现从后方快速接近的12点钟,11点钟,以及1点钟方向高速接近的敌方战斗机。

这样的后视镜也有一个缺点,那就是牺牲了后方4点和8点钟水平以下的观察力,在实战中,如果飞行员想要观察为后下方6点钟左右有没有敌机来袭,就需要做一个半翻滚机动,然后侧头回看。

发动机转速表正常,

油温计正常,逐渐上升,

周至寒蚂蚁漫步向前推动节流阀。

动力澎湃涌出,和立川ki—95c教练机的平滑输出完全不同。

速度:

30,

36,

40,

50……

周至寒轻轻向后拉动操纵杆,四翼同时上翘,增加升力。

“呜!”

机头上翘一下,两下,三下,

当机头上翘第三时,周至寒节流阀向前推的速度稍微加快。

“轰!”

整个机头抬起,前轮瞬间离地,紧接着后两轮在地面上颠了两下,机头高,机尾低,腾空而起。

周至寒再向前推节流阀。

“轰隆!”

95式战斗机水冷式发动机输出710匹马力,爆发出澎湃动力,就像一只凶悍的大隼,张开大翼,呼啸着朝天空刺去。

这一刻,周至寒终于体验到了教练机与战斗机之间,在的动力、速度,以及驾驶上的差异。

↑返回顶部↑

书页/目录