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第359章 初到荆州(1 / 3)

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有锦瑟给李素解围,蔡琰总算没有高强度缠着李素练琴,让他晚上能够一个人在船舱里美美睡上一觉。

第二天早上醒来的时候,船已经在僰道停靠了,而且码头上已经有堆积如山的货物和如流的苦力在那儿装货。蔡琰因为跟锦瑟琴瑟编曲睡太晚,醒来已经是辰时,码头上的货都快装完了。

蔡琰完全没想到船队会航行得这么快,不由惊诧,一边吃着凉糕一边问:

“我们怎么会开这么快?江州我也不是没去过,往年得再行大半个白天才能到僰道呢。这些民夫在装什么?”

“盐,火井煮的精盐。今年自贡的盐场产量持续暴涨,益州人已经吃不完了,拿一些去荆州贩卖吧,也好回笼一些铜钱和黄金。”

李素直截了当地回答,他因为昨晚休息充分,比蔡琰早起了一个多时辰。这点时间差里,他已经把跟随他的船队一起上任的盐铁都尉王连送到,跟他交代了一些话作别,然后还批条子支取了囤在僰道港的大批自贡井盐存货。

盐多了本来就能作为外贸物资,历史上自贡井盐产量暴涨之后,也出现过“川盐济楚”,所以往荆州卖是很正常的。

而现在税改期货战打响在即,多屯点铜钱和金银也是有备无患,增加点到时候阻击奸商的弹药,让他们怎么抛粮屯钱锦都屯不完——要阻击租庸调法,可是得同时扫货市面上的钱和锦两样东西才行的,所以钱也比较重要。

卖盐筹钱的事儿不算太机密,属于跟蔡琰可说可不说的,李素之所以说了,也是希望给不谙国政的蔡琰敲敲边鼓,让她意识到事情的重要性,到时候别任性。

蔡琰若有所思的点点头,昨日刚出发时的浪漫情怀也消退了几分,她知道夫君干的都是关系天下的正事大事。

别看那家伙平时奢靡无行,一旦认真起来就绝对不能打扰他。

李素太了解妻子了,看了妻子沉默若有所思的表情,就知道敲打有效了。

他也就恰到好处地顺着妻子的第二问往下解释:“至于这次船队为什么来这么快,一方面是南安那边的乐山堰修了一半,这一程愈发顺水,另一方面当然是因为我们船好了——不过你昨天下午好像说对这事儿没兴趣。”

蔡琰眨了眨眼,乖巧地拎着李素的袖子:“昨天人家刚刚听到新曲,心中急不可耐嘛。人家现在有兴趣了,反正路上无聊,夫君跟我们说说呗。”

李素就借着讲故事和聊趣闻,娓娓道来转移妻子的注意力,避免了一路上持续交作业(主要是练琴的作业)

原来,李素这条坐船,比之往年的江海用船,最大的优势,就是加入了“龙骨”的结构——这倒不是李素想出来的,他只是提要求的人,具体是糜家跟着糜贞陪嫁入蜀的造船工匠们,这两年自己琢磨的。

自从去年年初,李素在南中的永昌郡治不韦县,派了糜家的工匠过去大兴造船、试图进入印度洋航路贸易。

在这个种田的过程中,为了克服怒江中游航运条件的恶劣,需要更纤细灵活结实的船,工匠们开始也一筹莫展,回来之后请示、论证。

李素充分了解情况后,稍微给工匠们提了些方向性的意见,也就是建议他们尝试给船加上完善的龙骨系统,以降低对船只长宽比的工艺要求,才好造出更细长的船。

这里必须说句题外话,那就是没有龙骨并不妨碍造船大小的极限,从战国到秦汉楼船越来越大,楼船在水中抗压时的受力,也是靠每块船板均匀分摊的。

但没有龙骨的情况下,汉船很难造出长宽比大于四倍的大型船,比如船的长度是12丈,那长度也要有3丈甚至更宽,要是再瘦长一些,船在遇到横向巨浪的扭力时,就会因为扭矩强度不够直接破裂甚至折断。

当然也有极少数的例外,比如造船时用了长度足够从船头通到船尾的大树,因为不用拼接,这些大树加工出来的船板,等于是歪打正着起了龙骨的作用。

而李素希望的,则是工匠们要刻意去设计龙骨框架,形成常例。造船的时候在船底纵方向上,不但要铺设“主龙骨”,还要铺设跟主龙骨平行并列的“旁龙骨”,再用垂直交叉的“肋骨”把主龙骨和旁龙骨连接起来。

这样的造船水平基本上就达到唐宋和同期阿拉伯海船的程度了,长宽比做到五倍以上也不怕被狂风巨浪折断船体,船体修长流线型之后航行速度自然也快,乘风破浪更加省力。

历史上造船的龙骨技术,最早还是北欧的维京人诺曼人在8世纪初发明的,用在“维京长船”上,相当于东方的唐朝中前期。不过维京长船没有甲板没有船舱,就是个敞篷船,在维京人之后没多久,大唐和阿拉伯人就各自独立发明了龙骨技术,而且造出来的是有多层船舱的船。

到此为止,在李素的方向性指点下、工匠们的自行琢磨下,糜竺家的船厂可以造出有水密隔舱、龙骨结构、稳定鳍面的大沙船,最大吨位也可以从四百料再往上涨。

目前李素坐的是六百料,但将来在龙骨船指导思路下继续放大,八百甚至更大的船

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